广州以南沙为“棋眼”扎实推进粤港澳大湾区建设
人货钱集聚 这里自带流量密码
繁忙的广州港南沙港区。 广州日报全媒体记者莫伟浓 通讯员刘伟 摄
文/广州日报全媒体记者方晴(署名除外)
香港科技大学(广州)教师张卓妮最近办成了一件小事：在南沙住房公积金服务专窗，只用了20分钟，公积金账户余额就直接汇入了她的香港银行账户。这是广州办结的首笔住房公积金跨境人民币结算，钱“过海”不再需要往返两地开账户、走汇款。截至今年3月，已有9143名港澳人士在穗缴存住房公积金，其中187人已用公积金在穗置业。做好这些“安居”的小事，正是大湾区建设的“头等大事”。
人要留下来，前提是规则先通、路先通、产业先通。
2026年全国两会闭幕不到一周，广州市市长孙志洋率团抵达香港，一天之内拜会了中旅集团、华润集团，出席“穗港同行 共建湾区”专题活动和穗港新春交流会，向外界释放出穗港合作提档升级的强烈信号。
当日，穗港科技和产业融合创新中心正式揭牌，明确将重点聚焦生命健康、人工智能与机器人、微电子、新能源四大领域，致力于构建“技术研发—成果转化—产业落地”的全链条服务体系，这也为科技产业这一穗港合作的“最大公约数”明晰了方向。
如何让“公约数”落到实处？规则要破壁。
2026年5月，《广州国际商事仲裁中心建设条例》正式施行。这部立法引入“港资港仲裁、澳资澳仲裁”制度，允许港澳企业在广州仲裁时，可协议选择以香港或澳门为仲裁地，有效回应了企业因法系差异产生的顾虑，提升了广州仲裁对港澳投资者的吸引力。
规则衔接是慢功夫，广州已攒下不少家底。“十四五”期间，广州实施三批99项与港澳规则衔接机制对接事项清单，已有79项落地。广州往来港澳人才签注受理签发量全国第一，累计吸引集聚近1000名境外人才在穗执业。在商事登记领域，“穗港通”“穗澳通”一站式服务持续升级，截至去年底，在穗港澳资实有企业达1.88万户，占全市外商投资企业实有总量32%。
人货钱要流动起来，要有“软联通”，也要有“硬联通”。
“十四五”这五年，广州推进湾区建设“硬联通”成果显著：白云机场迈入“五条跑道+三座航站楼”运行时代；广州港港口货物、集装箱吞吐量稳居世界第五、第六位。广州东环城际、琶莲城际(原穗莞深城际琶洲支线)开通运营，与现有佛肇、莞惠城际连通，实现网络化、公交化运营，轨道交通出行“一张网、一张票、一串城”成为现实，大湾区“一小时生活圈”加速成形。
更值得关注的是科技与产业的协同。前文提及的穗港科技和产业融合创新中心，并非凭空而来。“十四五”期间，穗港两地在科技和产业领域的合作已有深厚积累。“广深港”科技创新集群指数在“十四五”收官之年首次跃居全球第一位。广州深化与港澳高校和科研机构合作，推动18家粤港澳联合实验室在穗落地，占全省半数以上，覆盖生物医药、光电磁功能材料、环境质量及量子物质等多个领域，创新科研合作模式；同时开展科研用物资跨境自由流动改革试点。
南沙是科技产业协同的关键承载区。“十四五”期间，港澳居民个人所得税优惠、鼓励类产业15%企业所得税优惠、“南沙金融30条”等一批重磅政策落地南沙；三大先行启动区加快形成集聚发展效应，累计吸引超3500家港澳企业扎根南沙。去年，南沙区实现地区生产总值2402.26亿元，今年一季度GDP增速11.3%，领跑全市。
所有的联通，最后都要落到人身上。
“十四五”期间，广州在大湾区民生融合上做了一件又一件“小事”：建成港澳青年创新创业基地60家(包含2家省人社厅直管基地)，累计孵化项目数超7600个，其中，港澳项目数超2400个，带动港澳居民就业人数超3500人；26家医疗机构纳入“港澳药械通”名单，数量居全省第一；4家医院纳入香港“长者医疗券”试点。安居、就医、创业、养老……“湾区人”在大湾区的日子正在变得具体、可感。
珠水奔腾，向湾入海。从清代“虎门税馆”查验万国商船，到广交会架起联通世界的贸易桥梁，再到今天南沙港的巨轮昼夜不息，广州向来靠联通起家，联通商贸，联通规则，联通人心。作为粤港澳大湾区核心引擎，广州将持续围绕“中央要求、湾区所向、港澳所需、广州所能”，以南沙为“棋眼”，举全市之力推动大湾区建设取得积极成效。
在南沙，又快又平又好
“昨天下单的澳大利亚进口奶粉，今天就送到家了！”一罐婴儿奶粉从南半球牧场到中国家庭餐桌，全程依托南沙枢纽，实现产地—港口—保税仓—消费者的极速直达。“又快又平又好”，这种跨境购物体验，让消费者大呼过瘾。
在位于南沙保税区的全球优品分拨中心卓志恒湿恒温专业仓内，高高的货架上堆满了来自全球各地的母婴用品、美妆个护、大健康产品、酒类食品。奶粉在海外工厂下线后，经海运或空运直抵广州南沙港，快速申报进入南沙综合保税区，以保税状态智能存储。消费者在电商平台下单瞬间，系统自动完成三单对碰清关，南沙全球优品分拨中心AI算法驱动智能拣货、打包，依托“一仓发全网”模式与高效配送网络，这些来自全球各地的商品被快速送进千家万户。
卓志集团副总裁李岩告诉记者，货物直接从南沙仓发货，广州、深圳等大湾区核心城市24小时内出区配送、最快次日达，长三角等地区也仅需2—3天，彻底改写跨境购物“久等慢递”的传统印象。
同时，不远处的南沙港，累计超200万辆出口汽车从这里启航，运往世界各地。
从进口奶粉朝发夕至走进千家万户，到国产汽车源源不断驶向全球，南沙“买全球、卖全球”的开放名片愈发响亮，这正是其作为粤港澳大湾区几何中心、对外开放关键“棋眼”的硬核实力所在。
“成本低、响应快！”李岩坦言，南沙能实现“又快又平又好”的关键，在于综合运营优势：“从仓储、人工到全程物流，南沙综合运营成本仅为港澳地区的三分之一左右。”
据介绍，南沙兼具政策红利与区位优势。南沙海关智慧通关、跨境电商1210模式等创新举措，让清关更顺畅；每日均有卡班返港运输，可实现早上发货、中午到达香港门店的前置仓，当日完成商品上架，真正做到“朝发夕至”，帮助品牌商兼顾内地庞大市场与国际分拨需求。
硬件层面，南沙全球优品分拨中心以数实融合筑牢效率底座。这里配备智能仓、恒温恒湿仓与定制化专仓，覆盖母婴、美妆、3C、酒水等全品类，满足“全球一盘货”管理需求。物流上，南沙港184条集装箱外贸航线、73条水上“穿梭巴士”、“湾区一港通”串联大湾区23个内河港口，海铁联运海关监管新模式实现“一次申报、一单贯通”，构建海陆空铁多式联运无缝体系。
数字化赋能更是南沙的核心竞争力。分拨中心运用AI大模型、大数据与区块链技术，打通生产、物流、渠道全链条数据，实现生态伙伴高效协同，峰值日处理跨境订单200万单！“2026年一季度，分拨中心进出口规模同比增长近30%，服务全球品牌超100个，其中不乏全球消费品50强，分拨网络覆盖大湾区、欧美、东南亚、中亚等核心市场。”李岩表示。
如今，“好货走南沙”已成共识，南沙已成为大湾区连接国内国际双循环的关键枢纽。
以南沙为“棋眼”，大湾区跨境贸易正从“通道经济”转向“枢纽经济”。这里不仅是全球好物进入中国的第一站，更是中国制造走向世界的出发港，用速度与效率书写开放新篇章，为粤港澳大湾区高质量发展注入强劲动能。
(文/广州日报全媒体记者耿旭静)
【编辑:付子豪】
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